Glossaire : Enjoliveurs, Jantes & Accessoires Auto
Retrouvez toutes les définitions des termes techniques liés aux enjoliveurs, jantes et accessoires de roues. Un lexique indispensable pour mieux comprendre et choisir vos équipements.
A
- ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène)
- Matériau plastique thermoplastique très résistant aux chocs, couramment utilisé pour fabriquer des enjoliveurs haut de gamme. L'ABS offre une excellente durabilité face aux variations de température et aux impacts.
- Anneau de retenue
- Cerclage métallique en forme de ressort placé à l'intérieur de l'enjoliveur pour assurer un maintien uniforme sur la jante. Il prévient le desserrage et les vibrations.
C
- Cache-roue
- Synonyme d'enjoliveur. Désigne la coque décorative qui se fixe sur une jante en tôle pour améliorer son apparence esthétique. Voir aussi Enjoliveur.
- Chapeau de roue
- Autre appellation courante de l'enjoliveur, particulièrement utilisée dans le langage courant en France et en Belgique. Fait référence à la forme qui "coiffe" la roue.
- Clips (de fixation)
- Languettes en plastique moulées dans l'enjoliveur qui se verrouillent sur le rebord de la jante. Le nombre et la position des clips varient selon les modèles. Voir notre tutoriel d'installation.
- Collier Rilsan
- Collier de serrage en nylon utilisé comme système de fixation supplémentaire pour sécuriser les enjoliveurs. Particulièrement recommandé pour les routes accidentées ou pour prévenir le vol.
D
- Diamètre de jante
- Mesure en pouces (") du diamètre intérieur de la jante. Cette dimension détermine la taille de l'enjoliveur nécessaire. Elle se lit sur le flanc du pneu (exemple : 195/65 R15, le 15 indique 15 pouces). Consultez notre guide des tailles.
E
- Enjoliveur
- Accessoire décoratif amovible qui se clipse sur une jante en tôle pour améliorer l'esthétique du véhicule et protéger la jante des rayures et salissures. Fabriqué généralement en plastique (ABS, polypropylène) ou en métal. Aussi appelé chapeau de roue ou cache-roue.
- Encoche de valve
- Ouverture découpée dans l'enjoliveur permettant le passage de la valve du pneu. Cette encoche doit être alignée avec la valve lors de l'installation pour permettre le gonflage sans retirer l'enjoliveur.
J
- Jante
- Élément structural de la roue, généralement en acier (jante tôle) ou en aluminium (jante alu), sur lequel le pneu est monté. La jante transmet la puissance du moteur et supporte le poids du véhicule. À ne pas confondre avec l'enjoliveur qui est purement décoratif.
- Jante tôle
- Jante fabriquée en acier estampé, plus économique mais moins esthétique que les jantes en alliage. C'est sur ce type de jante que l'on monte les enjoliveurs. Aussi appelée "jante en acier".
- Jante alliage (ou jante alu)
- Jante fabriquée en alliage d'aluminium, plus légère et esthétique que la jante tôle. Les jantes alliage sont conçues pour être visibles et n'ont généralement pas besoin d'enjoliveurs.
P
- Polypropylène (PP)
- Matière plastique thermoplastique économique utilisée pour les enjoliveurs d'entrée de gamme. Moins résistant que l'ABS aux chocs et aux UV, mais suffisant pour un usage normal.
- Poussière de frein
- Résidus métalliques issus de l'usure des plaquettes de frein qui se déposent sur les roues et les enjoliveurs. Ces particules peuvent être corrosives et nécessitent un nettoyage régulier.
R
- Roue
- Ensemble complet comprenant la jante, le pneu, la chambre à air (si applicable) et les accessoires de fixation. L'enjoliveur se monte sur la partie visible de la jante.
V
- Valve
- Dispositif permettant de gonfler et dégonfler le pneu. Elle traverse la jante et doit passer par l'encoche prévue dans l'enjoliveur. Il existe des valves droites et des valves coudées.